Jasonmel Blog - Page 115

暑假結束前兩天，終於把工研院的工作完成到一個勉強可 demo 的進度。回想這兩個月的生活，可以說是點滴在心頭。7:40 起床，早餐後在心中呼喊一聲「元氣です」，騎著 YAMAHA 小 90 在光復路的上班塞車陣當中穿梭，超越一台又一台的 BMW 和 BENZ，一點都不把 TOYOTA、LEXUS、MAZDA、NISSAN、HONDA、Volkswagen 等等看在眼裡。9:00 左右向不會檢查通行證的大門警衛微微笑後，強行進入中興院區，抵達位於 51 館五樓的 K200 部門，這是一天的開始。面對又沒文件、註解又少、架構又複雜、又從來沒搞懂過的 MFC code，只能做三件事：1. 看著螢幕發呆，2. 打瞌睡，3. 聆聽四周從來沒停過的聊天內容。大約 11:40 左右部門會一起吃午餐，飯後偶爾會有人請福利社，這時只要在結帳後一起大喊：「謝謝某某！」就可獲得免費飲料一瓶。下午則重複上午的動作，大約 5:00 出頭自發性下班，帶著沉重、沮喪、崩潰、失落、無奈的心情踏上歸途。就這樣，早上很元氣，下午很落寞，日復一日，月復一月，沒有方向和目標，完全不知道自己在幹什麼。這樣的工研院，實在和自己的理想有很大的落差，如果說婚姻是愛情的墳墓，那麼這樣的工作就是熱情的墳墓。

通常 Acer 大哥發現我無助的眼神時，會來給點鼓勵然後說「不會就要問啊！不要覺得不好意思。」實在很想回他「這還用你說嗎？問題是我連問題在哪裡都不知道，又該問什麼呢？」當然不可能這樣說，只好點點頭，把無限的徬徨繼續壓抑下去。某次和老師聊到這件事，老師這麼說：「遇到一件你不會做的事情要感到高興，因為表示你有這樣學習的機會。當你發現做什麼都很順利的時候，就表示你不會再進步了，也就是該離開這個地方了。」似乎蠻有道理的。或許是方法錯了，或許是心態錯了，總之對於菜鳥而言沒什麼好說的，凡事都要學習，學著問問題，學著與人互動，學著適應新環境，學著面對無解，這大概才是這段時間的價值所在吧。話雖如此，還是十分愧對江東曹老，極差勁的 performance 希望不要讓那邊的人對實驗室有太差的印象。

準備關東橋青教組課程「耶穌的腳蹤」的同時，到浩然借了幾本參考資料，大致把模糊的相關史地更新一番。其中有本《耶穌的「回憶錄」－死海捲軸的手稿（Les M'emoires de J'esus d'apre`s - Le Manuscrit de La Mer Morte）》倒是十分有趣。作者在 Judee 沙漠（個人猜測應該是指 Judea，也就是猶大沙漠）中尋找傳說中記載神秘根源的手稿，無意間獲得一位 Bedouins 人於基畝汗附近的岩穴裡拿走的土甕，經過翻譯才發現這是篇「爆炸性」的文章，作者毫不考慮決定承擔公開的責任，並將原稿依照耶利米書三十二章 14 節所述：「萬軍之耶和華以色列的神如此說，要將這封緘的，和敞著的兩張契，放在瓦器裡，可以存留多日。」交由協助翻譯的 Sarantario 修道院的修士帶回沙漠。

這份手稿，是由和耶穌一同長大的 Eudoxios（原名 Jonathan）所著，詳細記載自己與耶穌形影不離的幼年和少年時期，並包含耶穌用完最後的晚餐前往客西馬尼（Gethsemani）前，親手交給他的手稿。若是真的，這可說是耶穌親自撰寫的一份文稿，將比四福音書更具意義。與一般認知較為不同的，大概就是耶穌十二歲到耶路撒冷朝聖之後，到接受約翰施洗開始傳道之前四福音毫無記載的空窗期。手稿中說明這段時間耶穌同 Jonathan 和他父親前往基畝汗修道院，過著 Essenisme（個人猜測應該是指 Essenes，也就是愛色尼派）的苦修生活。另外，受難前耶穌與賣主的猶大之間的互動，兩人的對話與內心戲，似乎與最近頗富爭議的《猶大福音》有點異曲同工互相呼應的效果。儘管部分內容似乎與一般認知有出入，但總而言之，整卷手稿的中心思想就是「愛」，超越律法條文的愛，沒有固定形式的愛，實際行動出來的愛。就算猶大真的是完成救恩下的犧牲品又如何？就算耶穌是人的兒子又如何？祂如何愛我們，我們也當彼此相愛，就這麼簡單。

[關東橋初中級班出遊] 下午年末特別聚會後，24 人五台車大約 18:00 出發，在 7-11 逗留一下 18:18 由竹林交流道上國道三號。於南港系統轉國道五號，被騙了幾個隧道之後，終於進入傳說中亞洲最長的雪山隧道。全長將近 13 km，每隔一公里就會有個倒數告示牌和看不太懂的圖騰，限速 70 km/hr 大約十來分鐘才出隧道，此時映入眼簾的不是別的，正是美麗的蘭陽平原夜景！下羅東交流道後，大約 20:00 左右於台 7 丙線中山路會合，隨後在市區塞了好一陣，20:30 抵達羅東教會。人多到爆炸的羅東夜市，還是一個老樣，再度品嚐大排長龍的阿灶伯羊肉湯和先搶先贏的包心粉圓，有種滿足的感覺。

一早被冷醒，早餐後揮別熱心的藍執事，展開第二天的行程。來到冬山河親水公園，一下車，只見大家發瘋似的跟一旁的 Red Bull 造型車合拍，大概拍了快半個小時... 囧。在冬山河岸閒晃一陣後，除了司機以外分批搭船前往下游的傳統藝術中心。由於時間的關係，沒辦法仔細參觀，只能 random 隨意亂逛。最好玩的大概是陀螺吧，幾十年沒碰，一玩起來就上癮了。種種因素，將近 15:00 才上路回程，之後呈現一路塞的情形，信宏車也在此時亮出電池警示燈，原因不明。15:30 抵達北關海岸稍作休息，16:00 繼續上路，繞過三貂角於福隆買鐵路便當。經過九份基隆山隨即接 62 號快速道路，此時信宏車已經不行了，停在路邊等待救援，其他車則於國道一號提頂交流道下來商討對策。最後決定才寶車先載一些學生回新竹，待信宏車拖吊到提頂會合，再由志昌車和騰超車先行載學生回程，信宏車則慢慢拖回新竹待修。一片混亂當中，形成只有我一個人在信宏車中被拖吊的情形。路途上，只見車內儀表板的亮度愈來愈弱，遇到收費站還要躲起來才不會違法，就這樣看著前方的拖吊閃光燈一路回到新竹，真是神奇的經驗。無論如何，大家都平安回到新竹，又是一次大豐收。

再訪台北，這次是新華的 Creator 教學板訓練課程。比起研華的 PCM-7230，這套系統顯的複雜多了，感覺比較適合有嵌入式相關經驗的學員。下午結束後，同 ZJM 和 Catrina 臨時決定前往傳說中的鼎泰豐鑑賞一番。精緻的好味道，密集的服務，以及找零的新鈔，讓人印象深刻。不僅如此，價格也加深了不少印象，還好 ZJM 不知道被哪位古聖先賢附身，一股凜然正氣由面而生，幫我們多付了一些，真是感謝。茶足飯飽，冒著細雨盡興而歸。

剛看完一本《聲音與憤怒 - 搖滾樂可能改變世界嗎？（Sound and Fury - Can Rock and Roll Change the World?）》，書中述說著搖滾樂的歷史及對現實社會的衝擊。從六○年代民歌帶領出來的青年文化與政治反抗運動，走向充滿批判卻一針見血的矛盾七○年代。對於極富影響力的衝擊樂團（The Clash）而言，究竟這是個 Love & Peace 的世界，還是 Hate & War 的世界，大概只能以 "The Future Is Unwritten" 來作為總結。經歷噁心造型的華麗搖滾，來到八○年代，流行音樂正式與政治結合，樂手們不但關心起社會問題，更進一步以「四海一家（We Are the World）之類的形式慈善募款，然而真正賺飽的卻是幕後的唱片業者。九○年代至今，流行音樂的影響力從未停止過，在美國甚至出現了 RTV（Rock the Vote）組織，積極鼓勵年輕人關心政治、參與投票，提供相關的分析及議題等。書中提到英國歌手 Sting 說的一句話感覺很不錯：「我們不能因為不接受民主產生的結果而停止民主，而是必須透過參與、對話和理性的力量來解決問題。」太中肯了！此外，U2 主唱波諾更是積極與政經界人士接觸，實際在談判桌上解決一些重大決策，他說：「我從聽衝擊樂團的音樂了解南美問題，從性手槍的音樂認識情境主義。但那和預算問題，以及如何和一個對援助非洲深感懷疑的國會打交道，是大不相同的。」

然而，以上都發生在英美等國，台灣呢？那個藝人是真正脫離政黨意識在關心社會議題的？哪個樂手關心過資本主義貧富差距下的貧苦人家？也不是沒有啦，抗 SARS 的時候陶吉吉帶動了一次風潮，倒是台灣藝人們對從未停過的反盜版宣導總是特別團結熱心...。若能多一點這樣的聲音與憤怒，多給國人一些思想上的刺激，我想媒體就不會整天報些五四三的新聞了吧。